吉華智薈中心
解決園區(qū)與地鐵間接駁往返及成本問(wèn)題
項(xiàng)目背景：
吉華智薈是我們?cè)谧谔┪膭?chuàng)、宗泰未來(lái)城、東久后的集團(tuán)旗下第四個(gè)園區(qū)項(xiàng)目公司，都是為了解決園區(qū)與地鐵接駁班車(chē)的問(wèn)題。
項(xiàng)目難點(diǎn)：
1. 對(duì)于班車(chē)的車(chē)型變化復(fù)雜
2. 必須要求帶營(yíng)運(yùn)資質(zhì)車(chē)輛
3. 班車(chē)的運(yùn)營(yíng)最后是為了招商的需要，需要班車(chē)配合物業(yè)方做好招商引資
4. 園區(qū)企業(yè)的流動(dòng)性，線路需要優(yōu)化
解決方案：
1. 鴻鳴提供5-55座車(chē)輛選擇，客戶一開(kāi)始考慮中巴油車(chē)方案，但是由于價(jià)格過(guò)高，也考慮人數(shù)變化，最后選擇47座電車(chē)和18座電車(chē)，但由于項(xiàng)目人數(shù)并沒(méi)有最快實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，最后項(xiàng)目關(guān)閉，后面經(jīng)平臺(tái)調(diào)度，在合理價(jià)格基礎(chǔ)上選擇了18座運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（全市僅45輛）。其余均是無(wú)牌。
2. 專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)，踩線時(shí)候是三個(gè)司機(jī)同時(shí)踩線，避免在調(diào)度情況下出現(xiàn)新司機(jī)代駕帶來(lái)的體驗(yàn)感不佳，全程無(wú)縫對(duì)接。
3. 項(xiàng)目對(duì)接過(guò)程只用了3天，直接無(wú)縫對(duì)接上家公司，此外為了配合招商需要，我們的班車(chē)均可在座椅內(nèi)部，車(chē)輛外觀做好廣告牌宣傳。
4. 我們兩周回調(diào)每一個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)，時(shí)間段也是兩個(gè)月調(diào)整一次，有時(shí)會(huì)針對(duì)多人多時(shí)間段用車(chē)的企業(yè)做到園區(qū)專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。
5. 同時(shí)后期開(kāi)放系統(tǒng)我們會(huì)和周邊園區(qū)做好拼車(chē)計(jì)劃。
